Encualquiera de los casos, en condiciones normales, si llegas una curva y has de reducir marchas, coges el embrague (lo que produce un pequeño cabeceo y desequilibrio en la moto), bajas la marcha y vuelves a soltar la maneta, lo que produce otro pequeño movimiento al embragar de nuevo el motor, y después aceleras. Todos
Cómocambiar de marchas en una moto – Para cambiar de marcha en una moto debemos poner en acción los tres elementos que mencionamos anteriormente (acelerador, embrague y palanca de cambios) en el siguiente orden. Accionamos el embrague con la mano izquierda (separamos así el giro del motor del de la transmisión).note preocupes, es normal, y uno se acostumbra, el golpe en 1, es bien fuerte, pero con el tiempo te acostumbras a pasar los cambios en las rpm adecuadas y listo. a la mia desde que la tengo me da los mismos golpes, con el tiempo me he ido acostumbrando, y lo del golpe en 1 me da como en el 90% de las veces. slds. N. Cuandola moto esté en marcha y vaya a cierta velocidad lo que se debe hacer es poner ambos pies en las clavijas cómodamente y, acto seguido, pisar el embrague y levantar ligeramente la palanca de cambios con el pie. Es entonces cuando se oye un leve click que significa que el punto muerto se ha activado.
Metiendola marcha con el motor al régimen que tiene que llevar a esa velocidad. Por ejemplo, si tu coche a 100 km/h va a 3.000 rpm en 5ª, para cambiar de 4ª a 5ª metes la marcha cuando el motor vaya a 3.000 rpm. Eso lo conseguirás o cambiando muy rápido o acelerando un poco con el embrague pisado para que no caiga de vueltas.
Podemosentender las marchas como diferentes posiciones de la unidad motriz, es decir, del motor. La función de las marchas es que el vehículo desarrolle comportamientos diferentes en cuanto a potencia y velocidad. Las distintas marchas son un elemento imprescindible a la hora de conducir, ya que buena parte del comportamiento del tPWjh0E.como bajar marcha en moto
